북악산 패트리어트 미사일??? 청와대 뒤 북악산에 패트리어트 포대 들어섰다. 청와대 뒤 북악산에 패트리엇 미사일 배치했다

좋고 통일도 좋고 다 좋은데 좀 살자 숨 쉴 수 있는 틈을 만들자 관료들 썩었지만 공식만 따지는 교수들 보다는 조금 더 유연성이 있다고 생각한다 제발 한 쪽 한 방향 한 색만 주장하지 말고 조금씩 섞어 생각해보자 복수는 조금있다 해도 된다 그 복수할 대상이 다 병신 종교인 나베요리만 있으니

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면적 대비 건축 연면적 비율을 뜻한다. 용적률 1200%라면, 100평 땅에 연면적 1200평짜리 건물을 지을 수 있다는 말이다. 이광환 위원은 "도심 재개발을 위해 파격적인 용적률을 허용한 미국 뉴욕과 일본 도쿄엔 40층 넘는 초고층 빌딩이 줄줄이 들어섰고, 그곳엔 내·외국인이 북적인다"고 했다. 현재 서울시는 상업시설의 최대 용적률을 800%로 묶어놓고 있다. 이 위원은 "서울도 일괄 적용되는 용적률

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거라 아직은 잘 모르겠습니다. 소문에 내구성 테스트 하다가는 늙는다는 말이 있더군요. 3. 적당히 꾸미면 클래식하고 이쁩니다. 베이지색은 올드클래식하고 녹색은 좀 새련된 클래식 느낌입니다. 크롬도금 파츠와 갈색손잡이 옵션은 필수 입니다. 4. 힘이 좋습니다. 원래 상용으로 나온 겁니다. 더 설명 안하겠습니다. 5. 적당히 빠릅니다. 105km/h 까지는 내봤습니다. 개인적으로 4단 60km/h 일때 엔진소리가 가장 기분이 좋더군요. 기분좋은 엔진음 때문에 과속을 잘 안하게 됩니다. 6. 쌉니다. 옵션 없이

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풀페이스 헬멧을 사야합니다. 제 미적 기준으로 큰 윈드실드는 신형 슈퍼커브와 어울리지 않더군요. 순정 윈드실드가 가장 이쁩니다. 고글 사이로 파고드는 바람 때문에 울면서 탔습니다. 엊그제 배송된 풀페이스 헬멧이 얼굴이 껴서 한사이즈 더 큰거로 교환 했습니다. 다음주 중에 올 듯 합니다. 3. 짐대 안 떼면 쫌 이쁜 배달 오토바이 입니다. 짐대 떼고 텐덤 씨트 셋팅하면

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시들었다. 1991년 부동산·주식 등 자산 가격이 폭락하며 시작된 장기 불황은 도심 주변 모든 개발을 중단시켰다. 칼을 빼든 이는 2001년 취임한 고이즈미 총리였다. 그는 '도쿄 일극집중(一極集中)' 논리를 내세워 도시재생특별촉진법 등 파격적 규제 완화 정책을 내놨다. 죽어가던 도쿄 도심은 딴 세상이 됐다. 그의 집권 후 도쿄에 들어선 100m 이상 고층 건물만 320개가 넘는다. 디자인을 전공한 내게 도쿄란 도시는

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이쁘답니다.) 지난 주 금요일 와이프랑 시승차로 북악산 갔는데 요금소 출구 바로 앞에 제 시승차량 번호와 대부분 일치하는 시승 의심차발견(시승 당첨되셨군요.) 연구자들은 조선시대 호랑이에게 물려 죽은 사람의 비율이 지금의 교통사고 사망률보다 높았을 것이라 보기도 한다 조선의 속담에 ‘인왕산 모르는 호랑이 없다’라는

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남산은 오색 물감을 콕콕 찍어 그린 점묘화처럼 인상적이다. 은행나무 숲길이 인상적인 경의선 숲길 ◇'연트럴파크'를 만들어낸 경의선숲길 경의선숲길은 경의선 노선 중 서울역에서 수색역까지의 약 6.3 km 의 구간을 지하화하면서 생긴 폐철로 부지를 공원으로 조성한 곳이다. 경의선숲길을 걷다 보면 효창공원역, 공덕역, 서강대역, 홍대입구역, 가좌역 5개 전철역을 지난다. 전철역 간 거리가 도보 15분 정도 된다. 숲길 양옆엔 주상복합건물, 주택, 아파트단지가 있어 식당, 카페, 편의시설을 이용하기가 수월하다. 공덕역과 대흥역 사이 구간은 울창한 가로수길, 다양한 운동기구와 벤치, 분수대, 화장실을 갖춘 근린공원이다. 점심 후

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위반이나 과속은 경찰서 소관이라 가지고.] [경찰 : 난폭운전은 우리가 확인할 수 없잖아요. 우리가 가면은 다 주차하고 있으니까.] [경찰 : (소리는) 생활소음이라 구청에서 단속해야 될 부분이에요.] 일반도로지만 아예 차들이 묘기 주행을 하는 곳이라고 입소문이 난 곳도 있습니다. 자전거 도로와 붙어있는 경기도 여주시의 한 2차선 도로. 바닥에는 타이어 자국이 수도

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AWD 엘리트 트림 풀옵 서비스 : 차량 가져다 주신다는거, 시간이 안맞아서 직접 수령. 서비스 친절하고 좋았습니다. 색상 : 시승차라 그런지 무난한 블랙입니다. 차량 외부부터 내부인테리어 시트까지 실내 : 제가 2016년식 K5 2세대 풀옵을 타는데, 일반 현기차 대비 브랜드면에서 확실히 고급진 감이 있습니다. 하지만 요즘 나오는 그랜져나 소나타, K5에 비하면 연식으로 인해 내부 디자인이 약간 뒤쳐지는 모습. 페리되면 좋아지리라 생각합니다. 계기판은 풀LCD가 아닌게 아쉬웠습니다. 공간

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자락에서 나와 쇼윈도우 시민 그만 만나고 중심상가 벗어나 조금만 눈여겨 보는 노력만 있어도 볼 수있는 지금 상황을 지금 정권은 예전 노무현대통령 때의 실수를 안하기 위해 직접 댓글 부대를 운영하여 여론을 끌고 갈려고 하는 것이 너무나 노골적으로 보인다 와신상당 그래 좋다 이겨야지 그런데 복수도

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